近幾年，中國(guó)乘用子午線輪胎的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，2012年全國(guó)（含外資企業(yè)）半鋼子午胎（含轎車(chē)胎和輕卡胎）超過(guò)3.2億條，但年增長(zhǎng)率不但遠(yuǎn)低于前些年的兩位數(shù)，甚至低于去年的GDP增幅，只有4%，行業(yè)的平均開(kāi)工率也不到90%。長(zhǎng)期跟蹤研究中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的貝卡爾特公司市場(chǎng)分析專家分析，2012年是中國(guó)輪胎行業(yè)的又一個(gè)“拐點(diǎn)”----與全鋼胎一樣，半鋼子午胎從快速發(fā)展轉(zhuǎn)入低速增長(zhǎng)期。

      據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)半鋼胎新增產(chǎn)能約5000萬(wàn)條，預(yù)計(jì)2013年的開(kāi)工率可能會(huì)更低。而2012年決定投資的新上項(xiàng)目中，可能2013-2015年陸續(xù)投產(chǎn)的半鋼胎總產(chǎn)能將會(huì)超過(guò)7000萬(wàn)條。單未來(lái)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的年增長(zhǎng)率不會(huì)超過(guò)10%，因此，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的悲劇可能再次上演，中國(guó)半鋼胎產(chǎn)業(yè)必須要為當(dāng)前沖的的投資尋找足夠的生存空間。